JEEP Patriot - Команда Приключений

Mopar CVTF+4 Transmission Fluid

siv — Sat, 15 Oct 2011 11:33:38 GMT

Продам Mopar CVTF+4 Transmission Fluid по цене $25 за литр. +З8-09З-5б7-З45б

Проиграть, чтобы выиграть

siv — Wed, 28 Sep 2011 12:14:36 GMT

Третий раз в Запорожье за один месяц... Не многовато ли? Оказалось, что нет. От Харькова до Запорожья всего 320 км через Днепропетровск по отличной дороге с одним «перекусом».

Хроники большого автопробега

siv — Sat, 05 Feb 2011 14:10:17 GMT

Я люблю этот город. Люблю, его улицы и переулки, харьковские «словечки», его неожиданные сюрпризы - эти бесконечные броски во времени. В этом городе всегда что-то происходит. Кажется, что только вчера здесь прошел первый трамвай, а сегодня в этом месте уже уложили свежий асфальт и под землей бегут вагоны метро. Как будто на днях наши сыграли первый футбольный матч с заезжими англичанами, а теперь с нетерпением ждут все европейские команды на своих полях...

Гонки на выживание

siv — Sat, 16 Oct 2010 16:47:03 GMT

8-й этап Чемпионата Украины 2010 по экстремальному автокроссу

Очерк о пробеге

siv — Tue, 14 Sep 2010 19:34:39 GMT

Эх, проехали!

…"по следам Антилопы-Гну»

…по страницам романа «Золотой теленок»

Наверное, каждый, кто пишет о приключениях, хотел бы начать свой рассказ с фразы: «Однажды вечером…». А у меня, почему-то все время получается нечто похожее на слова великого комбинатора: «…ожидала бочка с чистым авиационным бензином»[1] и «мы ехали по дороге…».. Я думаю, что пора рассказать все по порядку и дать читателю, так сказать, всю картину происшедшего с нами за последние два месяца.

Вначале была книга, а точнее старое, почти раритетное издание 1960 года И. Ильфа и Е. Петрова «Двенадцать стульев» и «Золотой теленок», которое почему-то попало ко мне в руки случайно за последние 10 лет. Я помню в этой книге каждую замятую и пожелтевшую страницу. Во времена моей юности, когда на хорошие комедии в кино ходили семьями, частые экранизации произведений великих сатириков только подогревали наш интерес к оригиналу. Так было раньше, а сейчас впервые за многие годы я снова держал в руках великий «автомобильный» роман. Почему-то сразу возникло желание узнать «когда это было?». Где искать нужные места и страницы я уже знал точно, и поэтому через 10 минут стало ясно, что события, описанные в романе, происходили ровно 80 лет назад, летом 1930 года и большая часть занимательных приключений антилоповцев пришлась на восток и юг современной Украины. А дальше все пошло-поехало. Десяток звонков друзьям, и через месяц меня «назначили» водителем головной машины-Адамом Каземировичем Козлевичем, мои друзья Дмитрий и Юрий из Союза Автоклубов стали Шурой Балагановым и Остапом Бендером соответственно, а друзья моих друзей - экипажами большой колонны автопробега «По следам Антилопы-Гну» по маршруту Харьков - Одесса «Черноморск». Решение проехать по следам романных героев пришло легко и получило всемерную поддержку всех, кто случайно или добровольно оказался вовлечен в круговорот подготовки к старту и подключился к автопробегу уже на маршруте.

Старт в Харькове прошел отлично, хотя бы только потому, что все прошло как по нотам, без затянутых пауз, можно даже сказать, «по хронометру». Немного задержала пресса, которая неожиданно для себя обнаружила, что будничный выезд за новостийным сюжетом может стать полезным и веселым. А фото и видеорепортеры, чуть не перессорились за удобное место съемки. «Участники экспедиции в соответствии с моментом говорили громче обычного и порицали провожающих за то, что те не едут вместе с ними в такое интересное путешествие».[2]

На роль «Антилопы-Гну» в день старта пригласили великолепный автомобиль-реплику на британский Lotus, 30-х годов прошлого века (автоклуб NFS). Отличная мощная машина с немецким мотором, жесткой подвеской и традиционным для тех лет тяжелым рулевым управлением. Парковка торгового центра, конечно не скоростной трек и разогнать резвое авто удалось только до «крейсерских» 30-ти.

Точно по графику актеры и участники экспедиции, занятые в постановке импровизированного митинга доиграли роли, и прозвучала команда «На старт!». Экипажи заняли места в своих «антилопах». Выезд из города колонны автопробега грамотно прикрыла 21-я Волга и пятерка байкеров из Харьковской ассоциации мотоциклистов (ХАМ). За чертой города флагман колонны – кроссовер Jeep Patriot уступил дорогу более резвым экипажам, а главные антилоповцы Шура и Остап занялись своими мирскими делами: Шура готовил отчеты о старте пробега, а Остап Ибрагимович – продолжил генерировать идеи и креатив….

Козлевичу, то есть мне, в хвосте колонны пришлось следить за стопами предыдущей «антилопы» и состоянием дороги. Думаю, что последнее за истекшие десятилетия сильно не изменилось. Всю дорогу от Чугуева до границы Харьковской области попадались ямы и ямки, трещины асфальта и неглубокие «окопы» поперек дороги. Стопы впередиидущих автомобилей отстукивали бешеную морзянку на мотив «SOS-SOS - Спасите наши автомобили!..». На границе области дорожное издевательство прекратилось. Здесь антилоповцы устроили короткий привал и отдышавшись от непрерывной рулежки, заскользили дальше по глади Луганских дорог.

И все, как-то сразу расслабились от качественной дороги, а особенно ведущий колонны – «дядя Фара» (Союз Автоклубов). Он как-то незаметно «расслабился», примерно на 100 км в сторону от маршрута. Причем, его уход из колонны, вначале никто и не заметил. Дороги Луганщины хорошие, но по селам извилистые и еще «подвела» радиосвязь между машинами. На запрос: «Где Fiesta»!, «Фара» уверенно отвечал «Здесь!» и продолжал двигаться не по нашей, а почти параллельной основной боковой трассе в сторону от Старобельска и в направлении госграницы. Когда голос в эфире совсем стих, экипажи поняли, что «Фара» с Фордом «переместился» и его следы можно отыскать только в диапазоне мобильных телефонов.

В центр Старобельска – «Старгорода» (Луг. обл.) антилоповцы прибыли в полном составе… Ловкий Паниковский (из местных почитателей романа) с гусем в руках исхитрился на бегу запрыгнуть (хотел написать «гремя манжетами») на заднее сиденье нашей «Антилопы». Гордая птица посчитала, что рядом сидящий Балаганов и есть настоящий заказчик похищения и мгновенно атаковала обидчика. Укушенный Шура попытался ответить, но был остановлен Паниковским...: «Вы знаете, как я вас уважаю, но вы ничего не понимаете! Вы не знаете, что такое гусь... Это дивная жирная птица, честное, благородное слово».[3] Пламенную речь великого гусекрада прервали звуки местного духового оркестра.

Старобельск антилоповцам представляла городская власть в лице начальника по культуре и какая-то загадочная организация, объявленная организаторами митинга, как «Факультет». Раньше «Союз меча и орала», теперь «Факультет». Одним словом, все, как прежде чинно, благородно… Жители городка встретили Бендера как родного. Женщины постарше игриво делали глазки, а босота, дошкольного возраста, противными голосами хором клянчила: «Дядя, дай десять копеек!».[4] От «Факультета» выступила молодая дама, пожелавшая успехов в лице Бендера всему предприятию. Паниковский, пораженный наповал ее здоровой красотой сразу заявил, что женится мгновенно после митинга и останется в Старобельске навсегда. «Старик! Эта девушка не про вас!»[5] безапелиционно сказал Остап. Но было уже поздно. Так автопробег потерял Михаила Самуэльевича на целый год.

Блестящий финиш, задуманный организаторами митинга в Луганске – «Лучанске» опять не получился. Местная «Антилопа-Гну» - раритетный «Москвич»- кабриолет из музея «Сделано в СССР», за 50 метров от трибуны чихнула пару раз карбюратором и «позорно остановилась посреди улицы». Командор и бортмеханик продолжили свой путь, толкая ненавистный металлический ящик перед собой. Многочисленные собравшиеся местные автомобилисты, «двухколесные братья»- байкеры и безлошадные громкими криками встретили антилоповцев. [6]«Тернии славы сейчас же впились в благородные лбы путников».[7] К Остапу прорвались представители местной прессы. Посыпались уже традиционные вопросы: «Вы в командорской машине?» и «Где оригинальный «Лорен-дитрих?». На вопрос, как записать головную машину, командор раздраженно ответил: «Можете считать нашу машину «студебеккером».[8]

Празднично, украшенную кумачом трибуну – лафет от КАМАЗа объединял с земной твердью только узкий ходовой металлический мостик. Остапу пришлось продемонстрировать свои акробатические способности, чтобы показать всем присутствующим, кто здесь командует парадом. Собравшиеся с воодушевлением встретили призывы т. Бендера «улучшать дороги» и «вступать в Союз автоклубов». А когда Остап заявил, что «Автомобиль, товарищи, не роскошь, а средство передвижения»[9] толпа ответила дружными аплодисментами. «Видимо местная автомобильная общественность была извещена о том, что кто-то проедет, но кто проедет и с какой целью – не знала».[10] Встречающие, большей частью молодежь, не знакомые с содержанием титульного для антилоповцев романа принимали одетых «по форме» в белые брюки концессионеров, то за команду одесских джентльменов, то за тени массонов из «Белого братства» …

Шура, непривычный к столь масштабным мероприятиям, прятался за широкую спину командора и потихоньку собирал дары населения в багажник головной машины. Под конец первого дня экспедиции, уже совсем осмелев, объявил, что раз «штанов» в магазинах по ул. Советской опять нет, то это не совсем Рио-де-Жанейро. Зато антилоповцы обнаружили здесь «Ноев Ковчег» мелкого бизнеса, некий клон «Черноморского отделения Арбатовской конторы «По заготовке рогов и копыт», который волей случая в свое время вынесло на центральную улицу Луганска. Осколки нэпа, плотно перечисленные на десятке одинаковых табличек у входа в трехэтажное здание – это все, что осталось теперь от прежнего «Лучанска»… В центральной гостинице заночевали в «стогу сена».

Дорога между Луганском и Донецком сейчас напоминает испытательный трек. Хорошее покрытие с одной стороны, провоцирует «козлевичей» на высокую скорость, а закрытые «правые» после невысоких пригорков в то же время, очень опасны даже для опытных водил. Наверняка, дороги здесь положили лет 70 назад, во времена первых пятилеток и медленных автомобилей поверх старых трактов. Теперь скорость прохождения поворотов нужно выбирать более тщательно и в низком диапазоне.

После Дебальцево дороги пошли ровнее, скорость возросла, и гаишников стало вдвое больше. Все антилоповцы к тому времени потренировались в установке на автомобили праздничной атрибутики и делали это зачастую мастерски, скрывая детали перевоплощения от посторонних глаз за последним пригорком от места встречи. Быстрая трансформация колонны и грандиозное зрелище, плавно идущих по трассе автомобилей, украшенных флагами и транспарантами, производит большой эффект на встречающих. На подъезде к Донецку антилоповцев встречала толпа автомобилистов из ретро Клуба «Донбасс».

Далее колонну по Донецкой земле возглавила патрульная Волга ГАЗ-21 «ГАИ», с душой отреставрированная местными умельцами. Командор и бортмеханик предпочли заокеанскому внедорожнику, широкий диван эксклюзивного кабриолета ЗИМ, собранного в кузове фаэтон. «Козлевич несколько раз обошел кругом чудесную машину, завистливо вздыхая, присел рядом с шофером и вскоре завел с ним специальный разговор».[11] На окружной Донецка, к антилоповцам присоединились участники внедорожного клуба «Донбасс 4x4». Всем рулевым встречающих клубов, тут же были повязаны символические галстуки пионеров, автоклубного движения. Антилоповцы, легко расправились с «караваем» из мороженного и тепло, попрощавшись с донетчанами продолжили свой путь на юг к морю.

Хорошее покрытие и продуманная дорожная навигация гнала караван «Антилоп» к Мариуполю. На пригорке у подножья памятника «Сталевар» концессионеров встречало «море» автомобилистов, байкеров, почитателей романа и многочисленная армия представителей местных СМИ. Внизу на тарелочке лежал Мариуполь (Донецк. обл.). Он был порезан аккуратно, как торт с зелеными «косичками» бульваров и парков. «Дорога к нему петлями падала с обрыва».

Навстречу мариупольцам «с горы спускался желтый автомобиль (открытый ветрам ГАЗ-69 одноименного автоклуба). За рулем, согнувшись, сидел усталый шофер в хромовой тужурке. Рядом с ним дремал широкоплечий малый, на заднем сидении атлетически сложенный мужчина в морской фуражке с белым верхом…[12]

Остап и Шура прибывали в приподнятом состоянии в ожидании встречи с любимой «бабушкой». Внуки приехали не с пустыми руками. Любимой «бабуле» в подарок – баночка грушевого варенья, участникам конкурсов и викторин - подарки и призы от организаторов пробега и партнеров экспедиции. Все собравшиеся возле местного драмтеатра согласились «ударить по бездорожью и особенно по бюрократизму». Горожане дружно распилили пару «золотых» гирь, «вслепую» пересчитали пачку денег в руках у Шуры, и в абсолютной темноте (в черных очках, как у Паниковского) «прошлись по Крещатику» между слаломными конусами. А еще, продемонстрировали отличное знание романа в конкурсе эрудитов. Как и обещал Бендер, антилоповцы предварительно отобедав по приглашению хозяев местной ресторации «Двенадцать стульев» продолжили свой дальний путь. Кстати, немного о питании экспедиции… Весь путь на юг, вдоль дороги встречаются палатки фермеров, которые торгуют полосатыми, черными и белыми арбузами, а путешественники останавливаются, чтобы купить, присаживаются у сладких куч, сжимая ягоды у полюсов и прислоняя ухо, ждут, когда послышится желанный треск.

Робкие попытки антилоповцев торговаться с арбузниками, мгновенно оборвал командор: «С деньгами нужно расставаться легко, без стонов!».[13] Интересно, что едят автомобилисты на этой трассе, когда нет арбузов?.

Наверное, одни, как Паниковский делают запасы в больших городах и даже не брезгуют кражей домашней птицы. Прочие, как Шура и Остап - заклятые вегетарианцы, проверяют урожай непосредственно в поле на корню. А в целом, на протяжении всего маршрута, по востоку и югу Украины, включая, почти всю трассу Одесса-Киев кормиться проезжим негде, а там, где есть, то это скорее харчевни советского периода. Неужели, до сих пор, удачные примеры общепита на трассе Запад-Восток не вдохновили местных и пришлых инвесторов?.

Но Остап и его спутники были далеки от поэтических восприятий и кулинарных изысков. Вот уже сутки они мчались вперед к Черноморску. Их встречали музыкой и речами. Их кормили обедами и ужинами, а в одном городе поднесли хлеб-соль на дубовом резном блюде с полотенцем, вышитым крестиками.[14] Каравай теперь лежал рядом с Балагановым. Он все время, отщипывал от него кусочки и, в конце концов, проделал в нем мышиную дыру. После чего, рассерженный Адам, предложил Шуре незамедлительно съесть все остатки, иначе пригрозил высадить бортмеханика в чистом поле. А еще после Каховки в экипаже одной из «Антилоп» появился «Гусь 3», точнее гусыня-подарок мэра города – опытного автомобилиста, веселого человека и большого почитателя «Золотого теленка». Громкий «подарок», после недолгого пребывания в багажнике, был отпущен в вольер дальнего родственника нашего Остапа, где-то под Херсоном.

Командор дорогой между Николаевом и Одессой, поглядывая на степные ландшафты за окном внедорожника разработал «Инструкцию для концессионеров».

1. «Случайно встретиться с гражданином Корейко на улице.

2. Не бить его ни под каким видом и вообще не применять физического воздействия.

3. Отобрать все, что обнаружено в карманах поименнованого гражданина.»[15]

По первому вопросу, «случайно» Александра Ивановича не встретили, что не удивительно, так как, колонна автопробега въехала в город с большой помпой. Ее сопровождала длиннющая колонна местных автоклубов, конвой из трех десятков местных байкеров и протяжный вой всевозможных клаксонов и гудков проезжающего транспорта. Кроме того, местные СМИ широко и заранее раструбили о прибытии автопробега в южную столицу. Застать, таким образом, врасплох нашего подзащитного в центре Одессы на Екатерининской и Дерибасовской, как вы понимаете, не удалось.

Молочные братья, предприняли последнюю попытку, выманить подпольного миллионера. Для этого, решили реализовать с аукциона его любимые золотые гири, заблаговременно экспроприированные по месту жительства. В результате, железо удачно продали местным автолюбителям, под видом «гнета для капусты», но Корейко так и не появился. «Взять крепость неожиданной атакой не удалось – решил Остап – придется начать правильную осаду. Хватит с нас триумфов, пальмовых ветвей и бесплатных обедов на постном масле».[16] Нужно действовать легально и постепенно. Договорились остановиться в южной Пальмире и начать планомерные поиски. Для ночлега было выбрано нечто на Привозе, что хозяева выдавали за «Отель», а неунывающий Остап тут же окрестил «Общежитием студентов-химиков имени монаха Бертольда Шварца». Комнаты были похожи на пеналы, с тем только отличием, что кроме карандашей и ручек, здесь были люди…».[17] Вечером антилоповцы и местные пинкертоны, сделали вылазку к морю, с надеждой обнаружить бухгалтера на пляже, но он как будто растворился в воздухе. «Погода благоприятствовала любви» и розыскам…Синоптики утверждали, «что такого августа не было еще со времен порто-франко».[18]

По этому поводу командор заключил: Нет, это не Рио-де-Жанейро!.. А в адрес подпольного миллионера пригрозил: «У нас длинные руки!»…[19]

«В ту же ночь из ворот постоялого двора, бледно светя фарами, выехала «Антилопа». Заспанный Козлевич с усилием поворачивал рулевое колесо. Балаганов успел заснуть в машине во время коротких сборов…»

Карнавал окончился – крикнул командор – начинаются суровые будни.»[20] И добавил чуть позже: «Заседание продолжается, господа присяжные заседатели!»

Текст SAMOHOD

Фото участников автопробега Amator, Iluhis, Санек

[1] И.Ильф, Е.Петров «Золотой теленок» Одесское книжное издательство 1960г. стр. 359.
[2] И.Ильф, Е.Петров «Золотой теленок» Одесское книжное издательство 1960г. стр.567.
[3] И.Ильф, Е.Петров «Золотой теленок» Одесское книжное издательство 1960г. стр. 559.
[4] И.Ильф, Е.Петров «Двенадцать стульев» Одесское книжное издательство 1960г. стр. 41.
[5] И.Ильф, Е.Петров «Золотой теленок» Одесское книжное издательство 1960г. стр. 552.
[6] И.Ильф, Е.Петров «Золотой теленок» Одесское книжное издательство 1960г. стр. 384.
[7] И.Ильф, Е.Петров «Золотой теленок» Одесское книжное издательство 1960г. стр. 384.
[8] И.Ильф, Е.Петров «Золотой теленок» Одесское книжное издательство 1960г. стр. 385.
[9] И.Ильф, Е.Петров «Золотой теленок» Одесское книжное издательство 1960г. стр. 385.
[10]И.Ильф, Е.Петров «Золотой теленок» Одесское книжное издательство 1960г. стр. 383.
[11] И.Ильф, Е.Петров «Золотой теленок» Одесское книжное издательство 1960г. стр. 388.
[12] И.Ильф, Е.Петров «Золотой теленок» Одесское книжное издательство 1960г. стр. 418.
[13] И.Ильф, Е.Петров «Золотой теленок» Одесское книжное издательство 1960г. стр. 535.
[14] И.Ильф, Е.Петров «Золотой теленок» Одесское книжное издательство 1960г. стр. 387.
[15] И.Ильф, Е.Петров «Золотой теленок» Одесское книжное издательство 1960г. стр. 432.
[16] И.Ильф, Е.Петров «Золотой теленок» Одесское книжное издательство 1960г. стр. 465.
[17] И.Ильф, Е.Петров «Двенадцать стульев» Одесское книжное издательство 1960г. стр. 135.
[18] И.Ильф, Е.Петров «Золотой теленок» Одесское книжное издательство 1960г. стр. 553.
[19] И.Ильф, Е.Петров «Золотой теленок» Одесское книжное издательство 1960г. стр. 122.
[20] И.Ильф, Е.Петров «Золотой теленок» Одесское книжное издательство 1960г. стр. 556.

Отчёт автопробега «По следам Антилопы-Гну»

siv — Fri, 20 Aug 2010 08:11:09 GMT

Лёд тронулся!

14-08-2010

Харьков

Неимоверно жарким августовским утром разношёрстная колонна путешественников собралась в центре Харькова, что бы дать старт пробегу «По следам Антилопы-Гну», посвященному 80-летию романа Ильфа и Петрова «Золотой теленок».
В колонну собрались автомобили автоклубов «Ford Fiesta Club», "JEEP PATRIOT-ADVENTURE TEAM", «Украинский автоклуб HYUNDAI», компании BRC Gas Equipment , партнера Союза Автоклубов, и телекомпании SIMON.
После фотосессии на традиционном месте встреч путешественников со всего мира, площади Свободы, где не однажды были и Doroga.UA, и Overland World Track Expedition колонна с флагами и транспарантами эпохи НЭПа, антилоповцы залили полные баки качественного топлива на АЗС ОВИС и прокатили по пустым улицам города к месту торжественного старта.

Город гордится своими героями, как-то так провожали 80 лет назад летчика Севрюгова, который вылетел по срочной командировке Осоавиахима за Полярный круг. Собрались практически все местные телеканалы и корпункты центральных.
К первой торжественной речи машины уже плотно стояли на парковке супермаркета КАРАВАН, традиционного места встречи автоклубов. Увеселительные мероприятия начались с редкого для нашего времени зрелища, но традиционного для 30 годов прошлого века - выступления атлетов гиревиков! В этом выступлении, как в ребусах старика Синицкого из романа, было зашифровано следующее действие, заранее анонсированное по автоклубным форумам – конкурс «Пилите Шура, они золотые!».
В желании посостязаться за золотую пыль выстроилось сразу несколько клубов и команды безлошадного населения!
Музыка… призы….. продуктовые пакеты от ТРК КАРАВАН и пыль от уходящей в даль колонны…
Старобельск
Первые сотни километров под управление Garmin-Asus пролетели незаметны. Дорога четко совпадала с ранее проложенным маршрутом и сигналы о местоположении мгновенно уходили на сайт Doroga.UA.
Первый культурный шок был от посещения уездного города Старобельска, который антилоповцы по сложившейся 80 лет назад традиции называли Старгород.

Активисты местного высшего учебного заведения с загадочным названием «факультет» выгнали из подворотни А.С.Паниковского, и, наконец, экипаж Антилопы-Гну стал, укомплектован на все 100 процентов. Небольшое отступление от текста романа, но гуся Паниковский не отпустил. А далее был каравай, шматочек сальца, экзотический кавун белого цвета, фото на память с местным населением и беспризорник, который постоянно клянчил 10 копеек…..
Из города вывел наряд ДПС, которому участники пробега в знак благодарности повязали пионерские галстуки с символикой пробега и по указанному коммуникатором Garmin-Asus nuvifone M10 направлению машины устремились на штурм Луганска!
Луганск
Штурмом взять город не удалось, на въезде антилоповцев встречал натуральный БТР из внедорожного клуба Lugoxod4x4. Пока участники автопробега изучали диковинную для обывателя технику, подтянулись мотобратва и кортеж из автомобилей луганских автоклубов. Вереница из автомобилей гостей и хозяев города растянулась на несколько километров. По мере проезда к ней присоединялись автоклубные автомобили.
Как то незаметно граждане Бендер и Балаганов пересели в кабриолет 1949 года выпуска и во главе колонны поехали на парковку автосалона НИССАН к украшенному кумачом грузовичку. Увы, все было как в романе, машина не дотянула до трибуны считанные метры, и дети лейтенанта Шмидта опять толкали авто.

И тут Остапа понесло……... Остановила его только ответная речь создателя автомобильного клуба «Сделано в СССР», депутата Верховной Рады Ландика В.И.
В конце дня в уставшие от дорог автомобили был залит качественный бензин от компании Восточные ресурсы и путники отправились спать.

15-08-2010
Донецк
Самое сильное первое впечатление – после иссушающего зноя, преследовавшего два дня - во рту тает мороженое, много мороженого – торт-мороженое в несколько килограммов из морозилки, которым до полного одурения накормили от полноты чувств Антилоповцев автоклуб «Ретро Донбасс». А далее великолепную тройку современных жуликов усадили в роскошный ЗИМ-кабриолет.
От потока встречного воздуха концы белого шарфа Остапа били по лицу Шуру, но он стойко переносил неудобство, так как находился в полубессознательном состоянии – дремал.
Дружеская беседа продолжилась в автоклубе «Донбасс 4х4». Последовали дружеские объятия, окончательно разбудившие концессионеров. Братание, признания в общности целей и клятвы приложить все усилия в борьбе с бездорожьем обошлись без вывихов. Члены клуба провели участников автопробега до выезда из города. Антилоповцам уже звонил по телефону Мариуполь.
Мариуполь
Концессионеров ждали еще у въезда в город. Под фирменным знаком Мариуполя «Сталевар» возник и бурлил целый мото-авто городок – около 50 навороченных байков, автомобили автоклуба «ГАЗ-69».Народ, приехавший на этой технике, возлежал в тени под елочками, кто-то бродил у мототехники.
Пять автомобилей концессионеров, показавшихся на трассе, приветствовал рев клаксонов. Бендер толкнул речь по поводу борьбы с бездорожьем, пытался впарить симпатичной журналисточке из местного телеканала модифицированное яблоко, подозрительно похожее на грушу.
За это Остапа пересадили на почти прототип Антилопы – желтый «ГАЗ-69» с открытым верхом. Великий Комбинатор что-то восторженно кричал жителям города, когда колонна в сопровождении свободных байкеров проезжала по улицам Мариуполя. Шура Балаганов блаженно улыбался и регулярно падал на сиденье, когда машину подбрасывало на очередной неровности. А горожане в ответ с воодушевлением махали рукам, встречный транспорт сигналил. Ребенка лейтенанта Шмидта родина встречала горячо, так как район – Гавань имени этого самого лейтенанта воспитала не одно поколение комбинаторов.
В самом же центре Мариуполя – у драмтеатра муниципальный городской оркестр, специально отозванный из отпуска, урезал марш по случаю прибытия Остапа и его команды. Блудного внука едва не задушила в объятиях мариупольская бабушка, встретившая его на Театральной площади. Театр воинских искусств «Белый лотос» устроил даже битву восточных единоборств.
Народ был рад ударить по бездорожью конкурсами. Пилили гири на призы, предоставленные региональной газетой «Приазовский рабочий», разыграли ее же гуся, добытого специально для Паниковского. И естественно, бабушка вручила внуку баночку варенья.
Но надо было спешить – автопробег продолжался. Впереди героев ждал Бердянск. Но в Мариуполе спешка не приветствуется, экипаж автопробега не отпустили вот так сразу хозяева ресторанчика «12 стульев», расположенном на проспекте Нахимова. Худого Козлевича накормили до такой степени, что его выпирающий живот упирался в рулевое колесо и при этом Казимир сыто икал.
Бердянск
В этот город Остап и Шура въехали также на мариупольской Антилопе-Гну от автоклуба «ГАЗ-69». Встречали автопробег известные в городе журналисты – искренне возлюбившие «Золотого теленка» еще с юных лет – Николай Тишаков и Александр Стариков.
Главное действие состоялось в центре Бердянска – в сквере влюбленных на проспекте Ленина у торгово-развлекательного центра Delmar. При чем Антилопу загнали на ступеньки центра чуть ли не вовнутрь. И тут …Козлевича понесло (хотя обычно несет Остапа). Вероятно, оказали воздействие некоторый призы от Delmara – пиво, вернее его пары. Во всяком случае, Козлевич воинственно размахивал ножовкой по металлу, предлагая все желающим распилить гири, унесенные жаркой ночью из душной квартиры Корейко.
Неуемного концессионера отодвинули в сторону Шура и Остап, взяв конкурсы за рога и копыта в собственные руки. Остап кричал в микрофон, что Бердянск почти Рио де Жанейро, предлагая угадать, сколько купюр в денежной пачке, которую он крепко держал в руках. А Шура с удовольствием сообщал «Лед тронулся, господа присяжные заседатели», проводя конкурс «Великий слепой» имени Михаил Самуиловича Паниковского.
После прощальной речи Остапа весь экипаж Антилопы-Гну окунул поздним вечером чресла в Азовском море, пройдя для этого по улице Шмидта. А вечером в местной гостинице Остап, Шура и Козлевич с удовольствием опробовали водочку, которую им подарили жители Старобельска, закусили их же удивительно вкусным салом и хрустящими огурчиками. А потом расслабленные и счастливые упали спать…

Бердянск-2
Ранним утром, ранним по местным меркам жителей города Бердянск, а именно - в 9 часов утра, нагрузившись блинчиками и растерзав яичницу, вся компания отправилась снять шляпу перед памятниками. Сначала – лейтенанту Шмидту. Затем родственники присели на скамеечку рядом с памятником самим себе – детям лейтенанта Шмидта.

Живой и теплый Шура обнял за плечи холодного чугунного себя. Остап же поставил свой чемоданчик у своего же памятника и позировал для съемки, картинно выпячивая грудь. А, когда уходили, все пытался оторвать от земли чугунный саквояж, перепутав свой и увековеченный.
Мелитополь
Этот славный населенный пункт буквально пролетели. Дорвавшись до красивых индустриальных пейзажей города. Начались истеричные фотосессии на пятачке трех памятников – 200 лет городу, танковому сражению, знатоку беспризорников Горькому.
Остановила эту безобразную сценку местная красавица Людмила Анохина, вышедшая в это время с десятимесячным сыном Евгением в коляске на прогулку. Она пообещала троице расшумевшихся концессионеров отдых в своем заведении – психдиспансере. Почему-то антилоповцы сразу успокоились и более того, пытаясь задобрить милую женщину, сфотографировались на память с ее сыном. Остап задумчиво смотрел на мальчика, совал ему поиграть коммуникатор Garmin-asus и понимал, это может быть отпрыск великой семьи Шмидтов….

Каховка
Кавалерийский набег на город участников автопробега остановил степенный рулевой местной ветки Chery Club - Инженер. Его инициативы хватило не только на организацию встречи на въезде.
Здесь собралось приличное общество – байкеры, журналисты газеты «Каховские вести», представители власти и даже приехал белогвардейский майор на «ГАЗ-21», в боевой раскраске ГАИ столетия.

Все прогрессивное человечество пробега не смогло не пойти и не потереть копыто крестьянской лошадке весом этак тонн 10, на смену которой уже 80 лет идет железный конь автопрома.
Шура и Остап, воровато пробираясь через поле к тачанке, успели по дороге выдернуть пару луковиц, натура…….
А в саму Каховку концессионеры отправились на трех колесном байке, собранным Вождем. Движок от сорокового «Запорожца» издавал угрожающий треск, распугивая одиноких собак, встречавшихся на пути, когда-то это делала Антилопа-Гну….

В центре города состоялся очередной митинг. Концессионеров встречал мэр Каховки Александр Карасевич. В ответ на пламенные речи товарищей Бендера, Балаганова и Козлевича городской голова заверил, что «Золотой теленок» - одно из самых любимых его произведений, рассказав, что сам он давно в автодоре, а Каховка рано или поздно будет круче, чем Рио-де-Жанейро. Так как сейчас, в городе есть два маленьких частных самолета.

Концессионеры с удовольствием вручили грамоту мэру, долго трясли руку и повязали галстук пионера. А растроганный мэр от лица всего города подарил жуликам гуся.
В этот же день участники автопробега спасли от падения с песчаной кручи в воды Каховского водохранилища автомобиль прошлой эпохи, Москвичек, который тут же был принят в Союз Автоклубов. Незадачливый водитель загнал машину, говоря языком шахмат, в матовое состояние. Тянули его концессионеры как бурлаки на Волге и вытянули.
Херсон
Город отдыхал от полуденного зноя, когда участников пробега принял уважаемый автоклуб «СИД». Инициатором встречи стал уроженец города, Саша Гонзалес. Учитывая тяжелое материальное положение концессионеров, Остап принял 401 способ добыть денег, и продал страховой компании «Здорово» остатки от золотой гири. Наивные сотрудницы отделения компании приняли концессионеров за живых героев романа, и вручили им каравай. Группа сопровождения с удовольствием поглотила бутерброды и растворилась в вечерней мгле, чтобы утром войти в Николаев и Одессу.

17-08-10. По следам Антилопы-Гну. День четвертый.
Николаев
Когда августовское утреннее солнце уже набрало силу и, буквально, поджаривало, сонные концессионеры, позавтракав остатками ужина, двинулись дальше к югу. Даешь автопробегом на Николаев.

Асфальт местами тарахтел под колесами. Тем не менее, пять автомобилей автопробега упорно продвигались к цели, обгоняя фуры и изделия советского автопрома. Это упорство было подкреплено картами АЭРОСКАН с дружественным интерфейсом в устройстве GARMIN-ASUS.

У города славных корабелов гражданина Бендера и К ждали уважаемые клубы. Встреча была бурной. Остап, Шура и Козлевич толкнули короткие, но зажигательные речи. Благо, среди встречающих были и представители одной из древнейших профессий – журналисты. Сопровождение у автопробега «По следам Антилопы-Гну» было очень солидным – около двадцати автомобилей под разными клубными флагами. И хотя на улицах города было сравнительно мало пешеходов, но их радость и удивление были большими. Как говорится, «и в воздух чепчики бросали».
А у «Сити-центра» заседание началось под марш духового оркестра собеса № 3. Остап на трибуне выдавал грамоты-благодарности рулевым клубов, Шура радостно улыбался и хлопал награжденных по плечу, порой суетясь и толкаясь, да так, что более флегматичному Козлевичу приходилось подхватывать рулевых под локти, чтобы они случайно не сверзились с трибуны вниз.

Ответным жестом от николаевского автоклуба стало вручение ценных призов участникам автопробега.
Тут же традиционно народ на скорость весело пилил гири, немилосердно обливаясь потом от прямых лучей уже полуденного солнца, бьющих напрямую жаром по организмам. Прощание было тоже впечатляющим: Козлевич призывал автомобильную общественность читать «Золотого теленка», Бендер признавался, что всех любит, довел себя до скупой мужской слезы, которую вытер кончиком белого шарфа. А Балаганов, пользуясь общей суматохой на сцене и около нее натихаря отвязал чужой транспорт с надписью «Ударим по бездорожью автопробегом» и, говоря грубо, стырил-таки кумачовое полотнище…

Одесса
…Этот город был вожделенной целью жуликов, сердца их трепетали в такт двигателя «Антилопы-Гну», мчавшейся навстречу Южному городу. Из засады на последнем отрезке пути на антилоповцев охотились представители телеканалов Одессы.

Под Коблевым состоялась встреча с братьями по бензину в крови из клубов города.

Вина, правда, не распили, несмотря на близость столь славноизвестного местечка. Помчались дальше.
Надо сказать, что концессионеры часто вспоминали байкеров Мариуполя, которые в плотном кольце провожали по городу. И под Одессой «Антилопу-Гну» встретили не только представители многочисленных клубов этого города, но и суровые ребята – байкеры-одесситы Шериф и К. После короткого обсуждения плана проезда по южному городу, вся кавалькада из более чем 50 автомобилей под клубными знаменами, под прикрытием байкеров двинулась по улицам Одессы.

Это было нечто. Головы Остапа и Шуры торчали из люка автомобиля HYUNDAI клуба с номером МИРАЖ. Автомобили гудели, байки рыча мощными двигателями, проносились мимо колонны, чтобы перекрыть движение встречного транспорта на перекрестках. И все это происходило в час пик! Нет, прохождение колонны, по запруженным автомобилями улицы Одессы в час пик надо было видеть.
Дамы, господа, мсье и …в общем граждане автомобилисты мы все, кто были в колонне автопробега восхищены и смяты дерзостью и аккуратностью работы одесситов! На удивление, маршрут проложенный байкерами в точности совпал с предложенным навигатором GARMIN-ASUS, вот только навигатор не блокирует перекресток и не дает зеленую дорогу :-).
На улице Екатерининской, 47 у мемориальной доски, закрепленной на здании, где с 31 марта 1931 года по 1 апреля 1932 года, Остап-Сулейман-Берта-Мария-Бендер-бей работал управдомом, свершилось событие. Товарищ Бендер достал баночку варенья, привезенную из Мариуполя от своей бабушки. Варенье для внуков. Вместе с Шурой Балагановым еще и тарелочку с голубой каемочкой под мемориальной доской поставил. Правда, миллион, выдуренный у Корейко, концессионеры на эту самую тарелочку не выложили. Остап лишь потряс немного хрустящими купюрами перед прохожими одесситами, насыпал какой-то мелочи в блюдечко, тут же прикарманенной юным шалопаем. А купюры он незаметным движением фокуса погрузил в недра своего чемоданчика.
Завершающий аккорд всей авантюры, потрясшей всю просвещенную общественность Украины, свершился у торгового центра FOZZY.

Здесь звучали поздравительные речи, прошел торжественный распил гирь на скорость. Пилили их на мариупольской газете «Приазовский рабочий», чтобы потом собрать золотые крошки в сие уважаемое издание.
Благодаря организационному комитету в лице двух блондинок BUBUKA и Клубникина и скромного KavZ, на площади торгового центра собралось категорично и чрезвычайно уважаемое автоклубное общество. Остап, Шура, Козлевич жали руки на сцене за вклад в борьбе с бездорожьем и развитию уже нашего автопрома рулевым клубов города.

А потом состоялся маленький, но очень важный аукцион – в пользу Комаровского детского дома, с воспитанниками которого дружит Союз Автоклубов. Лоты – аккумулятор одного из партнеров автопробега и три золотые гири. Ну, может быть золотые. После долгих и напряженных торгов аккумулятор FORSE ушел за 280 гривен.

Выкупил клуб GETZ, гирю за двести гривен – клуб NISSAN. За столь крупный акт благотворительности NISSAN получил еще в нагрузку гирю 8 килограмм, правда и там не хватало важного элемента, ручки. А победитель конкурса на лучшие знание «Золотого теленка» - представитель клуба «Газ-69» был награжден полным собранием сочинений Ильфа и Петрова от страхового партнера – компании ЗДОРОВО.
Это заседание – автопробег «По следам Антилопы-Гну» закончился в славном городе Одессе. Но жизнь продолжается и организаторы уже состоявшегося проекта – Союз Автоклубов приглашают все автоклубы и автомобилистов объединяться, выдвигать инициативы, осуществлять проекты и развивать это движение.

Ударим нашей неуемной энергией по разобщенности и бездорожью!
Все – в Союз Автоклубов!

Раздел форума: Автопробег «По следам Антилопы-Гну»

Фотоальбом автопробега

14.8.10 Автопробег Старобельск(Луганщина)-Одесса, 1500 км

siv — Sat, 19 Jun 2010 14:44:49 GMT

Господа Присяжные, Заседатели!

В торжественной обстановке, утром 14 августа 2010, с главной площади Харькова в присутствии сотен автолюбителей и безлошадных граждан первой столицы Украины, стартует символический автопробег, посвященный 80-й годовщине «исторического» проезда экипажа «Антилопы-Гну» под руководством командора Остапа И.Бендера и незабываемых событий, которые нашли отражение на страницах всеми любимого романа Ильи Ильфа и Евгения Петрова «Золотой теленок».

В путь отправится основная колонна автопробега – пятерка современных автомобилей, украшенных в лучших традициях романа, с транспарантами легендарного пробега и рекламой партнеров из кумача и пластика. Экипажи преодолеют 1500 километров дорог по украинской части маршрута исторического автопробега от Старгорода (г. Старобельск) до Черноморска (г. Одесса).
В этот раз колонна автопробега проедет по маршруту:

14.08.10 Харьков, торжественный старт

14.08.10 Старобельск

14.08.10 Луганск, ночлег

15.08.10 Донецк

15.08.10 Мариуполь

15.08.10 Бердянск, ночлег

16.08.10 Мелитополь

16.08.10 Новая Каховка

16.08.10 Херсон, ночлег

17.08.10 Николаев

17.08.10 Одесса, торжественный финиш

По пути, к колонне присоединяться десятки машин сопровождения с активистами автоклубного движения, в том числе, ретроклубы малых и больших городов Украины. В лучших традициях романа, состоятся театрализованные встречи участников автопробега и местных жителей. На центральных площадях городов организаторы автопробега проведут «митинги общественности», веселые призовые конкурсы эрудитов-знатоков занимательных похождений товарища Бендера, силовые упражнения по перепиливанию гирь, бег с «гусем», веселые эстафеты между автоклубами и промоакции партнеров автопробега.

«Рулевые» местных автоклубов обеспечат участие масс автомобильной общественности, местных СМИ, охапки цветов, сопливых беспризорников и комсомолок в красных косынках!

Друзья! Ударим пробегом по бездорожью и разгильдяйству! Все в Союз Автоклубов!

Организаторы автопробега «По следам Антилопы-Гну»:

Союз Автоклубов,
http://www.unioncarclubs.com.ua                                                           Дядя Фара (Олег),067 570 40 97
Автоклуб фанатов JEEP"Джип Патриот-команда приключений",
http://www.jeep-patriot.ucoz.ua                                                             SAMOHOD (Дмитрий), 050 833 41 67
Украинский клуб автотуристов Doroga.UA
http://www.doroga.ua                                                                           Gladiolus (Андрей), 096 488 16 08

Подготовка к OFF-ROAD-испытаниям нового уровня закончена!

siv — Fri, 18 Jun 2010 10:21:53 GMT

1.Лифт-кит +45мм ≈ $500
2.Диски FJB F-282 HP1/B -12мм ≈ $375
3.Шины BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2 225/75 R16 +25мм ≈ $580
Рекомендуются для установки на: Grand Cherokee, LR Defender, LR Discovery, Mercedes G, Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser и т.д. для использования в условиях экстремального бездорожья. Второе поколение шин практически лишено недостатков первого - отсутствуют боковые сносы, уверенно держат в снегу (это ещё следует проверить), бока усилены на 33%.
Итого: клиренс увеличился с 228мм до ≈288мм.

Отчёт об автопробеге «Караван друзiв»

siv — Thu, 13 May 2010 13:31:26 GMT

Задача: провести небольшую колону "Каравана друзей", состоящую из нескольких Patriot'ов от Харькова до Львова вдоль 50-ой географической параллели, минуя большие города...

Автоклубы vs кризис

siv — Thu, 13 May 2010 12:43:58 GMT

Хочу сразу же объяснить, за что я очень не люблю то, что называют у нас традиционным клубом-харчевней...